• <wbr id="zg3pg"><legend id="zg3pg"></legend></wbr><wbr id="zg3pg"><legend id="zg3pg"></legend></wbr><form id="zg3pg"><legend id="zg3pg"></legend></form>

  • <wbr id="zg3pg"><tr id="zg3pg"></tr></wbr>
  • <nav id="zg3pg"></nav>
  • <var id="zg3pg"><table id="zg3pg"><meter id="zg3pg"></meter></table></var>

    資訊中心

    查訂單,看資訊就用興旺寶小程序

    又一款大國重器:徐工造的“高達”百倍提升工程效率

    2020-07-17 08:34:35來源:前瞻網 閱讀量:4352

    分享:
      【重工機械網 明星企業】最近,徐工集團的一款挖掘機火了!
     
      近年來,因為守土需要,中國西南邊境的基建建設陡然加快。但當地海拔極高,又是密集的高山河谷交替地形,普通的工程機械基本無法前往作業。這時候,徐工一款“長了腳”的挖掘機立了大功。
     
      因為有可以靈活轉動、自由延伸的4條“腿”,徐工的這款全地形挖掘機在多山地帶比傳統的輪式或履帶式工程機械機動性、靈活度高得多,工程效率也“唰唰”往上升。據稱,用了這款挖掘機后,我們這邊的工程效率比另一邊“快幾個數量級”,用戶很滿意,追加了幾百臺訂單。
     
      從網友給出的圖片看,這款挖掘機和普通挖掘機最大的不同在于其底盤。它的輪子并不是像普通的輪式機械一樣在駕駛室下方。駕駛室下方的底盤向四周延伸出4條鋼臂,輪子就安裝在鋼臂末端。每條鋼臂就像人的四肢一樣,可以上下左右靈活動作。整體來看,這款挖掘機就像一只鋼鐵蜘蛛,造型科幻,甚至有人直接將其比作“高達”。
     
      不過,圖中的這款產品雖然有著XCMG(徐工集團)的大logo,但在他們的上卻一點影子都沒有。根據公開資料,這應該是徐工非民用產品ET110步履式挖掘機。
     
      挖掘機這種工程機械并不是國內群眾日常關注的重點,而且托唐國強老師的福,它還一度成為中國網民茶余飯后用來調侃的梗。
     
      但實際上,這款步履式挖掘機是不折不扣的高科技產品,目前全球能夠生產的國家1只手數得過來。而其研發過程,也是我國在科技領域艱難攀爬、自力更生的集中體現。
     
      關于步履式挖掘機的由來,大多數中文網站的公開報道都將其發明歸功于列支敦士登的kaiser公司。而有英文資料稱,瑞士的Menzi Muck是首個生產這一產品的企業。
     
      不過,根據維基百科,步履式挖掘機是埃德溫·門茲(Edwin Ernst Menzi)和約瑟夫·凱澤(Joseph Kaiser)共同發明的。從名字上看,這2人和2家企業應該都有淵源,大概可以算是2家企業共同發明的。
     
      其實從理論上說,這種機械的需求并不大,全球絕大多數工程項目都能靠傳統機械完成,真正跋山涉水的場合并不多。不過,真正到了這種場景,又只有這1種產品可用。所以對于某些特殊用戶,這種機械可以說是至寶。
     
      據此前國內論壇上一位自稱是徐工工程師的網友介紹,上世紀80年代,部隊看到國外的這種步履式挖掘機后一眼相中,這種挖掘機也被列入了1986年“七五計劃”的預研項目。
     
      然而前面提到,這種機械是不折不扣的高科技產品,其科技含量高到中國當時的科技水平根本無從下手的地步。
     
      其技術難點在哪?首先,多了4條“腿”的步履式挖掘機,結構設計上十分復雜。從圖片上就能看出,這種挖掘機駕駛室下方的底盤并沒有比其他產品大很多,但就在這個很小的機體空間里,要裝下為機械臂配置的多個油缸、多組閥和管道以及多個獨立的控制機構,難度可想而知。
     
      另外,這種復雜機械的控制系統也是個問題,各個部件運動的邏輯關系難以厘清,據說后來試驗時,還發生過走著走著自己“劈叉”的事情。
     
      最難突破的要數液壓系統。這是所有大型工程機械都要涉及的領域,相關技術是工業領域的基礎和核心技術,但到今天,我國液壓技術仍稱不上頂尖,落后于美國、日本、德國等工業強國,更遑論當時了。
     
      1986年步履式挖掘機立項后,核心技術12年內毫無寸進。后來總后勤部在1998年從Menzi Muck直接買了一臺回來,想要逆向工程,卻仍因為液壓系統過于復雜而無法進行,此事一度被擱置。
     
      轉機發生在2年后。2000年,總后勤部得知徐工在液壓控制方面有所突破,主動找上門去,希望其研制產品。在多輪談判后,徐工于次年接下任務。此后3年間,徐工基于Menzi Muck公司產品研發制造了步履式挖掘機的硬件(第1次公開亮相還被起訴抄襲),自己攻關了液壓控制系統的核心技術。
     
      2004年,研發工作初有成效,徐工造出2輛原型車,直接被拉到高原上海拔5000米的工程兵工地進行實際測試。有意思的是,該機械在測試過程中展示的功能太過強大,測試完成后,2輛原型車直接就被喜出望外的當地用戶扣下了,好說歹說才歸還了1臺繼續測試。
     
      該工程師透露,那臺原型車在15年時依然活躍在中印邊境上,10多年過去了,都沒出過什么大故障。
     
      2006年,ET110項目正式通過驗收,不僅是近5年內總后勤部的一個無尾巴工程(即驗收時所有專家沒有提出改進要求的項目),還獲得了當年的全軍科技進步一等獎和2010年國家科技進步二等獎。
     
      后續10年間,ET110累計生產數百臺,基本都用在了青藏新疆海拔超過4000米的地區。
     
      這款步履式挖掘機首次公開亮相是在2010年的中國寶馬展,當時可以說是引起了巨大轟動。在寶馬展開始前,漫天飛舞的小道消息已經引發了關于這款裝備的討論熱潮,而其在開幕式后的公開亮相表演更是贏得了滿堂喝彩。
     
      根據當時的通稿,徐工在液壓控制系統這一核心技術上已經取得了突破:“ET110步履式挖掘機通過自主編制的專用控制軟件、CAN總線技術和可編程控制器對液電系統進行集成,可將全車各路信息全部進行收集和智能化管理,提高了整機的穩定性、安全性和可靠性。”
     
      不過,據知乎上的網友透露,當時的核心部件依然需要依靠進口。不過從近幾年國產液壓器件和發動機進步的情況判斷,如果不考慮油耗和耐久,功能上現在已經完全可以替代。
     
      2016年,ET110出現在了央視《挑戰不可能》節目中。當時,徐工員工趙講講駕駛著重達11噸的步履式挖掘機,在全國億萬觀眾的注視下,在10分鐘內,完成了攀登4米高臺的折返動作。
     
      步履式挖掘機的研發過程,濃縮了我國科技領域從落后到追趕國際前列水平的過程。值得驕傲的是,截至目前,全世界只有4個國家擁有這種機器。
     
      原標題:4000米高原上又火了一款大國重器:徐工造的“高達”百倍提升工程效率

    版權與免責聲明:凡本網注明“來源:重工機械網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-重工機械網合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:重工機械網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

    本網轉載并注明自其它來源(非重工機械網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。

    如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

    不想錯過最新資訊?

    掃描進入手機站

    一鍵篩選來訂閱

    信息更精準

    熱門廣告位招租 熱門廣告位招租

    圖說重工 更多

    龙虎斗手游