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    造港珠澳大橋有多難?據說是連續33次考上清華的難度
    2018年10月31日 中國重工機械網

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        TA是目前世界上在建的跨海大橋
       
        TA被稱為“新世界七大奇跡”
       
        TA號稱擁有結實的鋼絲繩
       
        TA是世界上具挑戰性的超級工程之一
       
        ……
       
        創下赫赫有名記錄的TA,就是港珠澳大橋。
       
        【工程機械網 整編】10月23日上午,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行,出席儀式并宣布大橋正式開通。
       
        這意味著,香港—澳門—珠海將形成“一小時都市圈”。
       
        有人說,港珠澳大橋被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”,“新世界七大奇跡之一”。
       
        也許你們不禁要問,港珠澳大橋為什么那么牛?小編借此機會為大家簡單科普一下:
       
      港珠澳大橋
      港珠澳大橋
       
        首先,港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,西接廣東珠海和澳門,總長約55公里,是粵港澳三地合作共建的超大型跨海交通工程。
       
        其次,它是一座集“各種之”的跨海橋梁,也是中國建設史上里程很長,投資很多,施工難度很大的跨海大橋。
       
      港珠澳大橋
      港珠澳大橋
       
        第三,比國內其它橋梁“長壽”20年。
       
        和國內其他橋梁工程的設計壽命100年不同,港珠澳大橋的設計壽命為120年。并要求能抗8級地震,抵御16級臺風??蓜e小看這多出的20年,卻達到了世界較為嚴苛的標準。
       
      港珠澳大橋一覽
      港珠澳大橋一覽
       
        第四,用料較多、很重!為了建造它,花費了:2400多噸的斜拉索、26000噸的鋼絞線,真正的高科技、高質量、高性能!
       
        港珠澳大橋主體橋梁工程主要包括三座通航孔橋,分別是九洲航道橋、江海直達船航道橋、青州航道橋。這三座斜拉橋由總計2400多噸的斜拉索、26000噸的鋼絞線構成;另外,大橋采用的是國內首創的1860MPa直徑7mm鋅鋁合金鍍層鋼絲拉索技術。
       
        ……
       
        那么,要問港珠澳大橋建造有多難?大橋的總工說:連續33次考上清華的感覺!
       
      港珠澳大橋設計難度非常高
      港珠澳大橋設計難度非常高
       
        由于地質結構復雜、施工環境惡劣、技術標準高、環保要求高,這座橋梁從開工建設到接近完工通車,一路都面臨著種種超乎想象的困難與挑戰。全程55公里的港珠澳大橋,擁有全世界較長的海底沉管隧道,長達6.7公里,由33節每節重達8萬噸的沉管對接而成,是迄今世界上埋入海底深、技術難度高的沉管隧道,是公認的“當今世界上具挑戰性的工程”。據了解,港珠澳大橋33節沉管隧道,一共澆鑄了百萬方的混凝土,沒有發現絲毫裂縫。
       
        港珠澳大橋被英國衛報稱為現代世界七大奇跡之一,并在央視的《輝煌中國》紀錄片里播出,它更是創造了多項紀錄,是世界上長、大、重的海底沉管隧道,沉管隧道對接也是精心,精細,的??煽?級地震,16級臺風,設計使用壽命是120年。
       
      向大橋的建設者們致敬!
      向大橋的建設者們致敬!
       
        這么高難度的建設也只有中國能完成,小編想想都為之興奮,心里真的被震撼到了。
       
        在這里,小編要感謝大橋的建造者們,他們廢寢忘食反復論證測試,為的是做到毫厘不差,保證大橋的建設質量,為這些大橋的建設者們點贊,為祖國的強大實力點贊!祖國越來越強大,我們為祖國感到驕傲自豪!
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        TA是目前世界上在建的跨海大橋
       
        TA被稱為“新世界七大奇跡”
       
        TA號稱擁有結實的鋼絲繩
       
        TA是世界上具挑戰性的超級工程之一
       
        ……
       
        創下赫赫有名記錄的TA,就是港珠澳大橋。
       
        【工程機械網 整編】10月23日上午,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行,出席儀式并宣布大橋正式開通。
       
        這意味著,香港—澳門—珠海將形成“一小時都市圈”。
       
        有人說,港珠澳大橋被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”,“新世界七大奇跡之一”。
       
        也許你們不禁要問,港珠澳大橋為什么那么牛?小編借此機會為大家簡單科普一下:
       
      港珠澳大橋
      港珠澳大橋
       
        首先,港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,西接廣東珠海和澳門,總長約55公里,是粵港澳三地合作共建的超大型跨海交通工程。
       
        其次,它是一座集“各種之”的跨海橋梁,也是中國建設史上里程很長,投資很多,施工難度很大的跨海大橋。
       
      港珠澳大橋
      港珠澳大橋
       
        第三,比國內其它橋梁“長壽”20年。
       
        和國內其他橋梁工程的設計壽命100年不同,港珠澳大橋的設計壽命為120年。并要求能抗8級地震,抵御16級臺風??蓜e小看這多出的20年,卻達到了世界較為嚴苛的標準。
       
      港珠澳大橋一覽
      港珠澳大橋一覽
       
        第四,用料較多、很重!為了建造它,花費了:2400多噸的斜拉索、26000噸的鋼絞線,真正的高科技、高質量、高性能!
       
        港珠澳大橋主體橋梁工程主要包括三座通航孔橋,分別是九洲航道橋、江海直達船航道橋、青州航道橋。這三座斜拉橋由總計2400多噸的斜拉索、26000噸的鋼絞線構成;另外,大橋采用的是國內首創的1860MPa直徑7mm鋅鋁合金鍍層鋼絲拉索技術。
       
        ……
       
        那么,要問港珠澳大橋建造有多難?大橋的總工說:連續33次考上清華的感覺!
       
      港珠澳大橋設計難度非常高
      港珠澳大橋設計難度非常高
       
        由于地質結構復雜、施工環境惡劣、技術標準高、環保要求高,這座橋梁從開工建設到接近完工通車,一路都面臨著種種超乎想象的困難與挑戰。全程55公里的港珠澳大橋,擁有全世界較長的海底沉管隧道,長達6.7公里,由33節每節重達8萬噸的沉管對接而成,是迄今世界上埋入海底深、技術難度高的沉管隧道,是公認的“當今世界上具挑戰性的工程”。據了解,港珠澳大橋33節沉管隧道,一共澆鑄了百萬方的混凝土,沒有發現絲毫裂縫。
       
        港珠澳大橋被英國衛報稱為現代世界七大奇跡之一,并在央視的《輝煌中國》紀錄片里播出,它更是創造了多項紀錄,是世界上長、大、重的海底沉管隧道,沉管隧道對接也是精心,精細,的??煽?級地震,16級臺風,設計使用壽命是120年。
       
      向大橋的建設者們致敬!
      向大橋的建設者們致敬!
       
        這么高難度的建設也只有中國能完成,小編想想都為之興奮,心里真的被震撼到了。
       
        在這里,小編要感謝大橋的建造者們,他們廢寢忘食反復論證測試,為的是做到毫厘不差,保證大橋的建設質量,為這些大橋的建設者們點贊,為祖國的強大實力點贊!祖國越來越強大,我們為祖國感到驕傲自豪!
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        TA是目前世界上在建的跨海大橋
       
        TA被稱為“新世界七大奇跡”
       
        TA號稱擁有結實的鋼絲繩
       
        TA是世界上具挑戰性的超級工程之一
       
        ……
       
        創下赫赫有名記錄的TA,就是港珠澳大橋。
       
        【工程機械網 整編】10月23日上午,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行,出席儀式并宣布大橋正式開通。
       
        這意味著,香港—澳門—珠海將形成“一小時都市圈”。
       
        有人說,港珠澳大橋被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”,“新世界七大奇跡之一”。
       
        也許你們不禁要問,港珠澳大橋為什么那么牛?小編借此機會為大家簡單科普一下:
       
      港珠澳大橋
      港珠澳大橋
       
        首先,港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,西接廣東珠海和澳門,總長約55公里,是粵港澳三地合作共建的超大型跨海交通工程。
       
        其次,它是一座集“各種之”的跨海橋梁,也是中國建設史上里程很長,投資很多,施工難度很大的跨海大橋。
       
      港珠澳大橋
      港珠澳大橋
       
        第三,比國內其它橋梁“長壽”20年。
       
        和國內其他橋梁工程的設計壽命100年不同,港珠澳大橋的設計壽命為120年。并要求能抗8級地震,抵御16級臺風??蓜e小看這多出的20年,卻達到了世界較為嚴苛的標準。
       
      港珠澳大橋一覽
      港珠澳大橋一覽
       
        第四,用料較多、很重!為了建造它,花費了:2400多噸的斜拉索、26000噸的鋼絞線,真正的高科技、高質量、高性能!
       
        港珠澳大橋主體橋梁工程主要包括三座通航孔橋,分別是九洲航道橋、江海直達船航道橋、青州航道橋。這三座斜拉橋由總計2400多噸的斜拉索、26000噸的鋼絞線構成;另外,大橋采用的是國內首創的1860MPa直徑7mm鋅鋁合金鍍層鋼絲拉索技術。
       
        ……
       
        那么,要問港珠澳大橋建造有多難?大橋的總工說:連續33次考上清華的感覺!
       
      港珠澳大橋設計難度非常高
      港珠澳大橋設計難度非常高
       
        由于地質結構復雜、施工環境惡劣、技術標準高、環保要求高,這座橋梁從開工建設到接近完工通車,一路都面臨著種種超乎想象的困難與挑戰。全程55公里的港珠澳大橋,擁有全世界較長的海底沉管隧道,長達6.7公里,由33節每節重達8萬噸的沉管對接而成,是迄今世界上埋入海底深、技術難度高的沉管隧道,是公認的“當今世界上具挑戰性的工程”。據了解,港珠澳大橋33節沉管隧道,一共澆鑄了百萬方的混凝土,沒有發現絲毫裂縫。
       
        港珠澳大橋被英國衛報稱為現代世界七大奇跡之一,并在央視的《輝煌中國》紀錄片里播出,它更是創造了多項紀錄,是世界上長、大、重的海底沉管隧道,沉管隧道對接也是精心,精細,的??煽?級地震,16級臺風,設計使用壽命是120年。
       
      向大橋的建設者們致敬!
      向大橋的建設者們致敬!
       
        這么高難度的建設也只有中國能完成,小編想想都為之興奮,心里真的被震撼到了。
       
        在這里,小編要感謝大橋的建造者們,他們廢寢忘食反復論證測試,為的是做到毫厘不差,保證大橋的建設質量,為這些大橋的建設者們點贊,為祖國的強大實力點贊!祖國越來越強大,我們為祖國感到驕傲自豪!
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        TA是目前世界上在建的跨海大橋
       
        TA被稱為“新世界七大奇跡”
       
        TA號稱擁有結實的鋼絲繩
       
        TA是世界上具挑戰性的超級工程之一
       
        ……
       
        創下赫赫有名記錄的TA,就是港珠澳大橋。
       
        【工程機械網 整編】10月23日上午,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行,出席儀式并宣布大橋正式開通。
       
        這意味著,香港—澳門—珠海將形成“一小時都市圈”。
       
        有人說,港珠澳大橋被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”,“新世界七大奇跡之一”。
       
        也許你們不禁要問,港珠澳大橋為什么那么牛?小編借此機會為大家簡單科普一下:
       
      港珠澳大橋
      港珠澳大橋
       
        首先,港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,西接廣東珠海和澳門,總長約55公里,是粵港澳三地合作共建的超大型跨海交通工程。
       
        其次,它是一座集“各種之”的跨海橋梁,也是中國建設史上里程很長,投資很多,施工難度很大的跨海大橋。
       
      港珠澳大橋
      港珠澳大橋
       
        第三,比國內其它橋梁“長壽”20年。
       
        和國內其他橋梁工程的設計壽命100年不同,港珠澳大橋的設計壽命為120年。并要求能抗8級地震,抵御16級臺風??蓜e小看這多出的20年,卻達到了世界較為嚴苛的標準。
       
      港珠澳大橋一覽
      港珠澳大橋一覽
       
        第四,用料較多、很重!為了建造它,花費了:2400多噸的斜拉索、26000噸的鋼絞線,真正的高科技、高質量、高性能!
       
        港珠澳大橋主體橋梁工程主要包括三座通航孔橋,分別是九洲航道橋、江海直達船航道橋、青州航道橋。這三座斜拉橋由總計2400多噸的斜拉索、26000噸的鋼絞線構成;另外,大橋采用的是國內首創的1860MPa直徑7mm鋅鋁合金鍍層鋼絲拉索技術。
       
        ……
       
        那么,要問港珠澳大橋建造有多難?大橋的總工說:連續33次考上清華的感覺!
       
      港珠澳大橋設計難度非常高
      港珠澳大橋設計難度非常高
       
        由于地質結構復雜、施工環境惡劣、技術標準高、環保要求高,這座橋梁從開工建設到接近完工通車,一路都面臨著種種超乎想象的困難與挑戰。全程55公里的港珠澳大橋,擁有全世界較長的海底沉管隧道,長達6.7公里,由33節每節重達8萬噸的沉管對接而成,是迄今世界上埋入海底深、技術難度高的沉管隧道,是公認的“當今世界上具挑戰性的工程”。據了解,港珠澳大橋33節沉管隧道,一共澆鑄了百萬方的混凝土,沒有發現絲毫裂縫。
       
        港珠澳大橋被英國衛報稱為現代世界七大奇跡之一,并在央視的《輝煌中國》紀錄片里播出,它更是創造了多項紀錄,是世界上長、大、重的海底沉管隧道,沉管隧道對接也是精心,精細,的??煽?級地震,16級臺風,設計使用壽命是120年。
       
      向大橋的建設者們致敬!
      向大橋的建設者們致敬!
       
        這么高難度的建設也只有中國能完成,小編想想都為之興奮,心里真的被震撼到了。
       
        在這里,小編要感謝大橋的建造者們,他們廢寢忘食反復論證測試,為的是做到毫厘不差,保證大橋的建設質量,為這些大橋的建設者們點贊,為祖國的強大實力點贊!祖國越來越強大,我們為祖國感到驕傲自豪!

      TA是目前世界上在建的跨海大橋  TA被稱為“新世界七大奇跡”  TA號稱擁有結實的鋼絲繩  TA是世界上具挑戰性的超級工程之一  ……  創下赫赫有名記錄的TA,就是港珠澳大橋?!  竟こ虣C械網整編】10月23日上午,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行,出席儀式并宣布大橋正式開通?! ∵@意味著,香港—澳門—珠海將形成“一小時都市圈”?! ∮腥苏f,港珠澳大橋被譽為橋梁



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